为什么当年条件那么艰苦都能搞出两弹一星，现在却搞不出至少排名前五的飞机发动机？全文在线免费阅读_为什么当年条件那么艰苦都能搞出两弹一星，现在却搞不出至少排名前五的飞机发动机？(佚名)

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为什么当年条件那么艰苦都能搞出两弹一星，现在却搞不出至少排名前五的飞机发动机？

作者：佚名更新时间：2024-12-09 19:17:44

压根就不是一回事。单拿材料制备的「镍基合金」来说，就基本被美德日垄断了，更别提整个发动机的研发了。那为啥又说航空发动机是工业皇冠上的「明珠」？依照惯例，我们从小学知识说起。发动机向外喷射的东西越多越快，产生的推力也就越大，学术点说，这叫动量守恒定律。截至目前这一刻，所有的航空航天发动机都是这个原理，靠扔东西产生推力。但是呢，燃油啊炸药啊这些工质的爆炸速度已经接近分子间传递信息的理论为什么当年条件那么艰苦都能搞出两弹一星，现在却搞不出至少排名前五的飞机发动机？

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《为什么当年条件那么艰苦都能搞出两弹一星，现在却搞不出至少排名前五的飞机发动机？》4 章

打的阶段，高端镍材全靠进口，基本被美德日垄断。看看美帝的四代镍基合金EPM102，在400Mpa压力和1000度高温下，轻松撑过1000小时，对数据不敏感的同学，我再提醒一下刚才的钛铝合金参数在210Mpa压力和900度温度下，只坚持了116小时。此外，战斗机还有「开加力」的说法，就是在发动机后面再装一个大圆筒，紧急时刻拼命往里倒燃料。就和打鸡血，吃兴奋剂一个道理。这么一同操作，可以瞬间增加50%的推力，但同时对材料的磨损极其严重，非常影响寿命！发动机在加力状态下，一般不会超过5分钟！也就紧急状况下偶尔用用，比如要摆脱导弹锁定等等。所以涡轮叶片想要全面赶超美帝，要么...

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